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Il miraggio del treno!

Annunci a raffica ma si prenderร , forse, solo nel 2024 

Aspettare e ancora aspettare! Per ora il treno sulla tratta ferroviaria Avellino- Salerno resta un miraggio. Secondo lโ€™ultimo proclama di Luca Cascone, presidente della IV Commissione Urbanistica, Trasporti e Lavori Pubblici della Regione Campania, lโ€™ente che ha investito sul progetto di ammodernamento 220 milioni di euro, i lavori che comprendono lโ€™elettrificazione saranno completati nel prossimo mese di giugno. Ma per salire effettivamente su un treno bisognerร  aspettare gennaio 2024. Ovviamente questi sono gli annunci della politica ma poi bisogna constatare sul campo se queste date verranno rispettate. Secondo quanto dichiarato nelle scorse settimane, โ€œlโ€™elettrificazione della lineaย รจ ormai completata e i cantieri sono alle battute finaliโ€. Una affermazione che, perรฒ, stride non poco con quanto si puรฒ vedere lungo il percorso dei binari. In diversi punti vi sono i tralicci che devono sostenere lโ€™elettrificazione ma mancano i fili e le imprese incaricate stanno ancora lavorando a gallerie e ponti. Lo si puรฒ constatare sul cantiere che parte da Mercato San Severino. Qui รจ stata prevista come esecuzione dei lavori: la โ€œdemolizione di binario e risanamento massicciata mediante asportazione totale e successiva costruzione binario nelle gallerie S.Agata, Grotta di Nello, Turci e Giglio, costruzione di binario nelle gallerie Vigna dei Monaci e spostamento binario nella stazione di Solofra e costruzione binario nella galleria Branete. della linea Cancello-Benevento nonchรฉ realizzazione del sistema “Base Assoluta” sulla tratta Salerno-Mercato San Severino Avellino”. 4.395.767.17 euro di lavori con scadenza prevista da contratto 26 marzo 2023. Siamo certi che si finirร  tutto in tempo? Secondo quanto predica la โ€œpolitica politicanteโ€ si. Vedremo!ย  La Regione qui ha investito i fondi per lo Sviluppo e la Coesione e anche questi hanno scadenze da rispettare. Senza contare che sono i cittadini da anni che attendono di vedere realizzati questi lavori definiti da progetto di โ€œ elettrificazione, velocizzazione e ammodernamento dell’infrastruttura ferroviaria esistente della linea Salerno โ€“ Mercato S.S. – Avellino – Benevento e della tratta Mercato S.S. – Codola โ€“ Sarnoโ€. Altro esempio di attesa รจ quella che vive la cittร  di Avellino, completamente tagliata fuori dal trasporto su ferro a vantaggio di quello su gomma, con tutte le storture del caso. Nel gennaio del 2021 viene annunciato in pompa magna la โ€œriqualificazione e valorizzazione di alcuni fabbricati e aree ferroviarie in ambito urbano di Avellino per favorire mobilitร  e sviluppo sul territorio Irpino, nonchรฉ incentivare il turismoโ€. Per questo fu sottoscritto un protocollo tra ilย gruppo FS Italianeย e ilย comune di Avellino, tra lโ€™altroย ad integrazione di un precedente ย protocollo dโ€™Intesa sottoscritto nel 2018.ย  A siglare tale accordoย Carlo De Vito, Presidente di FS Sistemi Urbani,ย Valerio Giovine, Direttore Produzione di Rete Ferroviaria Italiana, eย il sindaco della cittร  Gianluca Festa.ย Cinque i comparti dโ€™intervento: Hub di interscambio treno/gomma; Treno Storico; Piazza della stazione; Casa dello studente e Parco della stazione. Progetto belli ma di cui oggi non cโ€™รจ traccia visto che la stazione di Avellino resta nel suo abbandono e degrado. Tagliata fuori anche con Benevento. Anche qui la politica ha annunciato che il collegamento sarร  pronto tra un anno. Vedremo! Cosรฌ come vedremo se sarร  mai realizzata la tanto annunciata, dalla โ€œpolitica politicanteโ€, bretella con la cittadella universitaria di Fisciano.

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